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隨著汽車(chē)工業(yè)的快速發(fā)展與高速公路的開(kāi)發(fā)和建設(shè)，汽車(chē)的行駛速度越來(lái)越快，這就使得交通事故時(shí)有發(fā)生，因此汽車(chē)的安全性能就顯得尤為重要。在汽車(chē)上面很多種傳感器，然而這些傳感器大部分是用來(lái)檢測(cè)汽車(chē)性能的配件，對(duì)于安全性能檢測(cè)絕大部分汽車(chē)加入了碰撞傳感器，所謂碰撞傳感器也就是加速度傳感器，它的作用是在汽車(chē)受到力的碰撞時(shí)，加速度傳感器給信號(hào)使得安全氣囊充氣保護(hù)車(chē)上人員生命安全。
汽車(chē)安全氣囊控制系統(tǒng)就是一種輔助性的乘員保護(hù)系統(tǒng)，最近10年來(lái)其在北美、歐洲、日本等工業(yè)發(fā)達(dá)的地區(qū)或國(guó)家得到了迅速發(fā)展與普及。1994年，美國(guó)生產(chǎn)的轎車(chē)都配置有安全氣囊控制系統(tǒng)。安全氣建控制系統(tǒng)的配置形式分為標(biāo)準(zhǔn)型與選裝型。安全氣囊控制系統(tǒng)包括了幾個(gè)部分，分別就是安全氣囊控制模塊，安全氣囊，碰撞傳感器，安全帶，氣體發(fā)生器以及座椅占用識(shí)別傳感器六個(gè)部分，可以說(shuō)每一個(gè)部分都很重要。
即使如此，我們也不得不提的是碰撞傳感器和座椅占用傳感器，碰撞傳感器又叫做加速度傳感器，這個(gè)是汽車(chē)安全性能的重要感應(yīng)部分。在車(chē)輛發(fā)生碰撞事故時(shí)，加速度傳感器向安全氣囊控制模塊發(fā)送加速度信號(hào)。按照構(gòu)造進(jìn)行劃分，加速度傳感器可分為機(jī)械式、機(jī)電式與電子式，現(xiàn)在寶馬轎車(chē)都采用帶微處理器的電子式碰撞傳感器。為了準(zhǔn)確而快速地測(cè)量車(chē)身各部位受到的碰撞力，加速度傳感器安裝在前保險(xiǎn)杠后部、發(fā)動(dòng)機(jī)艙翼子板、前部車(chē)門(mén)、坐椅下方等部位。然而坐椅占用識(shí)別傳感器安裝在坐椅面下方，它的功用是識(shí)別該坐椅是否有人乘坐，識(shí)別信號(hào)傳送至安全氣囊控制模塊．在碰撞事故中，安全氣變控制模塊根據(jù)坐椅占用識(shí)別傳感器信號(hào)判斷該坐椅上是否有乘員，決定是否觸發(fā)相關(guān)的安全氣囊與安全帶張緊器�？梢哉f(shuō)傳感器是汽車(chē)安全性能檢測(cè)不可缺少的部分，傳感器的質(zhì)量直接決定的汽車(chē)的安全性能。
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