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非接觸式扭矩傳感器和應(yīng)變片的扭矩傳感器就是扭矩傳感器當(dāng)中比較常見的2個扭矩傳感器，它們之間有什么區(qū)別？在選擇扭矩傳感器的時候我們要怎么考慮來選擇哪種扭矩傳感器呢？這就需要在它們的結(jié)構(gòu)與測量原理來區(qū)分。
非接觸式扭矩傳感器輸入軸與輸出軸由扭桿連接起來，輸入軸上有花鍵，輸出軸上有鍵槽。在扭桿受方向盤的轉(zhuǎn)動力矩作用發(fā)生扭轉(zhuǎn)時，輸入軸上的花鍵以及輸出軸上鍵槽之間的相對位置就被改變了�；ㄦI與鍵槽的相對位移改變量等于扭轉(zhuǎn)桿的扭轉(zhuǎn)量，使得花鍵上的磁感強度改變，磁感強度的變化，通過線圈轉(zhuǎn)化為電壓信號。非接觸扭矩傳感器由于采用的是非接觸的工作方式，因為壽命長、可靠性高，不易受到磨損、有更小的延時、 受軸的偏轉(zhuǎn)與軸向偏移的影響更小，現(xiàn)在已經(jīng)廣泛用于轎車。
應(yīng)變片傳感器扭矩測量采用了應(yīng)變電測技術(shù)。在彈性軸上粘貼應(yīng)變計組成測量電橋，在彈性軸受扭矩產(chǎn)生微小變形后引起電橋電阻值變化，應(yīng)變電橋電阻的變化轉(zhuǎn)換成為電信號的變化從而實現(xiàn)扭矩測量。傳感器就完成如下的信息轉(zhuǎn)換；傳感器由彈性軸、測量電橋、儀器用放大器、接口電路組成。
所以在選擇扭矩傳感器的時候我們需要結(jié)合我們的安裝環(huán)境來進行選擇，具體使用哪一種我們需要多角度綜合考慮，在自己無法選擇扭矩傳感器的時候可以聯(lián)系扭矩傳感器廠家的技術(shù)人員，請求他們幫忙進行選擇，以免自己選擇錯誤。
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