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說(shuō)起多軸測(cè)力傳感器，知道的人并不多。但是，很多人都在電視里看到過(guò)汽車碰撞實(shí)驗(yàn)，通過(guò)碰撞模擬人傳感器的輸出信號(hào)來(lái)判斷汽車的安全性能�？梢赃@么說(shuō)，沒(méi)有了多軸測(cè)力傳感器，碰撞模擬人僅能充當(dāng)櫥窗里的模特，而不可以真正發(fā)揮作用。
在汽車安全實(shí)驗(yàn)室里，通常汽車廠家會(huì)進(jìn)行安全性能的實(shí)驗(yàn)，讓模擬人坐在汽車?yán)铮幸獾匕l(fā)生碰撞，之后檢測(cè)模擬人各個(gè)部位的加速度、載荷與變形，因此評(píng)定出汽車的安全等級(jí)。
模擬人大多采用金屬和塑料制作，不光具有與真人一樣的外形，還有復(fù)雜的脊柱、肋骨以及合成肌肉。最重要的是，模擬人身體上遍布著各種各樣的多軸測(cè)力傳感器，為了技術(shù)人員分析汽車在碰撞瞬間的各項(xiàng)技術(shù)數(shù)據(jù)。一般來(lái)說(shuō)，多軸測(cè)力傳感器就通過(guò)安裝在汽車碰撞模擬人的頸部、手部、腿部等不同部位上。
頸部受一定程度的力就會(huì)斷，大腿受猛烈撞擊會(huì)骨折等。對(duì)于測(cè)力傳感器采集到的各種受力數(shù)據(jù)以及假人的‘傷情’進(jìn)行分析，汽車廠家就能據(jù)此評(píng)定出安全性能等級(jí)。
除此以外，現(xiàn)在，有國(guó)內(nèi)團(tuán)隊(duì)將多軸測(cè)力傳感器技術(shù)應(yīng)用到機(jī)器人行業(yè)，提升了機(jī)器人的智能水平。
機(jī)器人怎么才能更聰明，一是有視覺(jué)，二是有觸覺(jué)。現(xiàn)在，95%的機(jī)器人都有所謂的視覺(jué)，如果加了多軸測(cè)力傳感器，就是讓機(jī)器人的手有感知，這樣就能大大增強(qiáng)機(jī)器人的智能。
還有，多軸測(cè)力傳感器還能用到諸如普通金屬件打磨這類附加值不高的工業(yè)場(chǎng)合，比如說(shuō)對(duì)有觸覺(jué)的機(jī)器人需求比較大的就是打磨工作。就在打磨工作中，粉塵對(duì)人體有害，工作強(qiáng)度大而且安全事故頻發(fā)。現(xiàn)在，有國(guó)內(nèi)團(tuán)隊(duì)也正打算用多軸測(cè)力傳感器開(kāi)發(fā)智能磨頭，就讓機(jī)器人替代人工打磨，因此讓更多的企業(yè)用上它。
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